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新能源汽车时代来临财经

作者:境外上市来源:境外上市网
时间: 2014-03-11 17:40 | 评论 | 分享到:
近来,新能源汽车正在全国掀起前所未有的热潮,国家相关部门近期也联合下发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,不仅补贴力度颇大,也首次明确了补贴对象、相关标准和试点城市,足见国家发展新能源汽车的决心。[]
昨日大涨的成飞集成盘中一度冲击涨停,一定程度上刺激了锂电概念股有所表现。该板块一度翻红,板块内多只个股上涨。
财政部6月1日消息,近日,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

要闻回顾:6月1日,新能源车、传统汽车的节能车型同获财政补贴,意味着国家政策在指导汽车产业发展上的前瞻性和务实性,新能源车要大力发展,而更具现实操作意义的传统汽车节能技术推广亦不能放松。


亮点一:新能源车补贴落到实处 这个《通知》的最大亮点就是,国家财政对新能源汽车的补贴从公共领域向私人领域延伸,此前,国家的补贴政策均是针对公务、出租等公共利益的车型,在国外对普通消费者购买新能源汽车进行实质性的补贴之后,《通知》的出台,意味着我们对新能源车的发展,也从之前的高谈阔论终于落实到了实际行动中。[] 亮点二:传统汽车节能技术并未放松 在国家对新能源车的发展政策终于落到了实处的同时,国家对更具现实操作意义的传统汽车节能技术并未放松,《细则》的发布意味着在传统汽车领域具有先进性的柴油机技术、涡轮增压技术、高效能的小排量发动机技术都将获得国家的财政补贴。[] 亮点三:小排量车补贴不再一刀切 2010年版的小排量车推广政策不再“一刀切”,在财政部、国家发展改革委、工业和信息化部三部委发布的《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》中,不仅规定了发动机排量在1.6升及以下,而且限定了“综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)”这个标准,这意味着那些不合格的小排量车将不能再“滥竽充数”,享受到国家财政的补贴。[]
遗憾一:不插电的混合动力技术补贴少 对不插电的混合动力技术补贴少带来的直接后果是企业推广这一技术的热情将大打折扣,而事实上,在目前阶段,不插电的混合动力技术是除传统汽车技术之外最成熟的,在美国和欧洲市场,当地政府均对此类车型给予相当份额的补贴,以鼓励消费者购买此类车型。[] 遗憾二:私人未获电动车直接补贴 在6月1日四部委联合发布的《通知》中,个人购买插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车获得的补贴将不是直接体现在个人环节,这意味着私人购买电动车将不能获得电动车直接补贴。[] 遗憾三:市场操作仍然略显混乱 尽管政策公式已经有一段事件,但媒体走访市场和电话采访汽车企业时仍然发现,几乎所有的汽车经销商和厂家都对如何实施补贴感到迷茫。[] 遗憾四:试点城市偏少 之前呼声较高也具备一定基础的北京、重庆、武汉、广州等城市意外落选,算是《通知》中的一个小遗憾。[]

大洋电机目前与北汽福田、大连客车、金龙客车、深圳五洲龙客车等车厂均展开合作。2010年北京、深圳地区将有4000辆新能源汽车上路,预计公司2010年电机交货量在800台~1000台,实现销售收入1.5亿元左右。按照我们对新能源汽车动力及控制系统行业的总量预测,大洋电机市场占有率7%左右,公司2012年新能源汽车电机及控制系统市场占有率将上升至12%,并将保持上升势头。

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